ملحقات شاحنة الإطفاء: بعض المعرفة الشائعة حول رفع الباب الخلفي

غالبًا ما تكون بعض شاحنات إطفاء العمليات الخاصة، مثل شاحنات إطفاء المعدات، مجهزة برافعة شوكية مثبتة على شاحنة وملحقات مثل رافعة الباب الخلفي.تقدم هذه المقالة بعض المعرفة الشائعة حول الباب الخلفي الهيدروليكي، آمل أن تكونوا مهتمين.

في الوقت الحاضر، تتركز شركات الباب الخلفي للسيارات بشكل رئيسي في دلتا نهر اللؤلؤ ودلتا نهر اليانغتسى.إن عتبة صناعة الباب الخلفي للسيارات منخفضة نسبيًا، وهي تنتمي إلى صناعة معالجة موجهة نحو السوق بالكامل.على عكس مصانع التجديد، التي تتطلب مؤهلات وطنية ذات صلة، هناك العديد من الشركات التي تصنع البوابات الخلفية، ولكن الحجم والجودة غير متساويين.

الفرق بين لوحات الذيل المحلية والأجنبية

لا تمثل عملية التصنيع وتسلسل المنتج الفجوات الرئيسية بين البوابات الخلفية المحلية والأجنبية.يجب أن يكون الوزن الخفيف للأبواب الخلفية الأجنبية ومتطلباتها العالية لأداء سلامة الباب الخلفي هما الفجوتان الأكثر وضوحًا بين المنتجات المحلية والأجنبية.

أكبر ميزة للباب الخلفي المحلي هو السعر الرخيص، والذي يعادل حوالي ثلاثة أرباع المنتجات في البلدان المتقدمة؛كما أن عيوب الأبواب الخلفية واضحة جدًا أيضًا.من حيث التكنولوجيا، ومظهر المنتج، وعملية التصنيع وأداء السلامة، من الصعب تحقيق الباب الخلفي المحلي للمعايير في البلدان المتقدمة.

بالإضافة إلى ذلك، تختلف مادة الباب الخلفي في الصين أيضًا عن تلك الموجودة في الدول المتقدمة.يتكون الباب الخلفي المحلي بشكل أساسي من ألواح فولاذية، بينما يستخدم الباب الخلفي في البلدان المتقدمة مقاطع الألمنيوم.تتمثل ميزة مقاطع الألمنيوم في أنها يمكن أن تقلل بشكل كبير من وزن الباب الخلفي، وهو ما يتماشى مع اتجاه تطوير المركبات الخاصة خفيفة الوزن. في الوقت الحاضر، ما يقرب من 90٪ من البوابات الخلفية في أوروبا عبارة عن مقاطع من الألومنيوم.

فيما يتعلق بالسلامة والموثوقية، قامت بعض الشركات المصنعة للباب الخلفي المحلي بتخفيض مكونات السلامة من أجل تلبية احتياجات السوق وخفض التكاليف، مما أدى إلى أن السلامة والموثوقية أقل بكثير من المنتجات الأجنبية المماثلة.يحدث هذا في الواقع بسبب عدم نضج صناعة الباب الخلفي المحلية والمعايير غير الكاملة لمكونات الباب الخلفي.

ومع التطور المستمر للاقتصاد ومواصلة تحسين مرافق الدعم اللوجستي، فإن مجالات التوزيع التجاري المحلي والتوزيع الصناعي تحتوي على فرص وإمكانات سوقية ضخمة.ومن استخدام البوابات الخلفية في الدول المتقدمة، يمكن ملاحظة أن معدل تحميل البوابات الخلفية في الدول المتقدمة مثل أوروبا والولايات المتحدة قد وصل إلى أكثر من 60%، بينما يبلغ السوق المحلي حاليًا أقل من 1%.الأسواق الأوروبية والأمريكية اليوم هي مستقبل سوق الباب الخلفي المحلي.

على العموم، فإن أصناف ووظائف الباب الخلفي المحلية الحالية بسيطة نسبيًا، ومن الصعب تلبية المتطلبات الخاصة لمختلف الصناعات.على الرغم من أن بعض الشركات تستخدم منتجات ذات علامات تجارية أوروبية مشهورة للأجزاء الرئيسية من الباب الخلفي، إلا أن عملية التصنيع الشاملة لا تزال مختلفة تمامًا عن تلك الموجودة في البلدان المتقدمة.بالإضافة إلى ذلك، فإن الباب الخلفي المحلي له عيوب واضحة مثل التصميم البسيط واللحام اليدوي والتشغيل الصاخب والعملية الصعبة.

مع التطور المستمر والسريع والصحي للاقتصاد الوطني، والنمو المضاعف للخدمات اللوجستية، إلى جانب البناء المتسارع لأنواع مختلفة من الطرق السريعة، تطور الشحن على الطرق السريعة بسرعة، وظهرت وحدات النقل المهنية ومشغلي النقل الفرديين مثل الفطر بعد مطر.منذ ذلك الحين، تمتلك العديد من الشركات أساطيل النقل الخاصة بها، ولا يزال معظمها يستخدم التحميل والتفريغ اليدوي للبضائع، وهو أمر غير آمن وغير فعال وغير قادر على ممارسة الكفاءة الاقتصادية للمركبات، ويتطلب عمالة كثيفة.

بعد تجهيز السيارة بباب خلفي، يمكن لشخص واحد فقط إكمال تحميل وتفريغ البضائع، وتحسنت كفاءة العمل بشكل كبير، وكثافة اليد العاملة صغيرة، مما يمكن أن يفسح المجال كاملاً للكفاءة الاقتصادية للمركبة.مع التطور المستمر لاقتصاد السوق وصناعة لوجستيات السيارات المتنامية، سيصبح استخدام البوابات الخلفية في الصين أكثر وأكثر اتساعًا، وسيستمر الطلب في الزيادة، وستكون آفاق التطوير واسعة جدًا.